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Eigentlich wäre für
diese edlen Teile eine Pull-Pull Anlenkung angemessen gewesen.
Ich scheue jedoch die Fummelei,
4 Fäden in einer fast 1 m langen "Freileitung" zu verlegen
und wählte die zweitbeste,
Pull-Push ,Lösung:
Als Fäden verwende ich
keine Kevlarfäden (mehr): bei der geringsten Scheuerstelle lösen
sie sich auf.
Ich verwende Fäden,
die man um wenige Cents im Anglerzubehör unter dem Begriff "Vorfach"
bekommt.
Als Gegenzug waren die in
der Bauanleitung empfohlenen Gummiringe in den Anfängen der DLG Fliegerei
durchaus üblich.
Die Gefahr, dass sie durch die
Sonneneinstrahlung porös werden, die Spannung verlieren
und (natürlich genau
während eines Wettbewerbsdurchganges) abreissen, ist sehr groß.
Besser ist die, von den Freifligern
in den 60-igern erfundene, "Feder" aus 0,3 mm Stahldraht
Je länger der Mittelteil,
desto weicher und umgekehrt.
Am Ruderende eine Schlaufe oder einen Knopf binden.,
das vordere Ende auf einen (0,5mm) Stahldraht kleben
und in den Rumpf "einfädeln".
Servos auf "neutral", Faden hinten einhängen,
und vorne am Servohebel "anbinden" und mit Kleber sichern.
Für "Feineinstellungen" lege ich am Ruderhorn
etwas bei.....
Flaperons:
mit Bowdenzug Innenrohr und 0,8 mm Stahldraht ginge es auch.....
aber für ein solches Hightech Produkt sollten es schon Kohle Schubstangen sein:
Ich nehme 2 mm Kohlestäbe und schleife sie an
den Enden ca. 20 mm flach an.
Ruderseitig befestige ich 0,8 mm Stahldraht mit
Schrumpfschlauch und Sekundenkleber.
Servoseitig 1,0 mm Stahldraht.
Da ich für Testzwecke sehr of t einen Rumpf des Herstellers
A mit der Tragfläche des Herstellers B
kombiniere, mache ich die Schubstangen mit einer
halben Lüsterklemme "einstellbar".
Passt die Schraubbefestigung der Fläche nicht, klebe
ich ein 3 mm Sperrholzstück unter die
Flächenauflage und schneide ein (zusätzliches)
Gewinde hinein...
